南菱风冷冰箱故障（南菱风冷冰箱故障代码）

1.一汽-大众奥迪与经销商被车主告上法庭 过度维权还是合理诉求？

作者：潘磊

导语在购买的奥迪A3因“漏油”而和相关方协商解决未果后，车主选择把一汽奥迪和4S店告上法庭。

前言：在购买的奥迪A3因“漏油”而和相关方协商解决未果后，车主选择把一汽奥迪和4S店告上法庭。

上海女车主遭遇的奥迪A3“漏油门”有了新的进展。

1月28日，财经网曾以“一汽奥迪A3因漏油遭投诉，女车主称被4S店套路”为题，报道了来自上海的车主包女士因为买到了一辆“刚开回家就漏油”的奥迪A3，而与4S店发生纠纷一事。

2月19日，包女士再次联系财经网，称自己在四处维权无果后，已经把销售商上海东昌奥迪4S店告上法院，稍后也会把车辆生产商一汽奥迪追加为被告，要求二被告就销售“问题车辆”、欺诈消费者的行为承担责任，退车退款，并按照法律规定支付三倍购车款。

上海东昌奥迪4S店的售后负责人顾经理表示，车主包女士的确已经通过法律渠道解决双方有关奥迪A3的纠纷，并强调店方在销售车辆的过程中不存在“欺瞒”行为，所销售车辆也非“问题车”。

一汽奥迪在发给财经网的回复邮件中表示，有关漏油的问题一直在与车主沟通，“不存在售前维修的情况，会积极配合司法解决”。

纠纷回顾：全新奥迪A3漏油“趴窝”

上海市民包女士去年底在东昌奥迪4S店购买了一辆2018款全新奥迪A3进取版，但是在行驶了不到100公里后就发现车底出现漏油迹象，于是找到4S店“维权”，要求换车或者退车。

东昌奥迪4S店承认售出的这辆A3出现了漏油问题，但对车主的换车（退车）表示拒绝，认为需要进行“拆检”（拆开发动机）查出漏油原因后，才能根据情况采取相应措施，包括按照汽车“三包”的相关规定进行处理。

由于双方曾经在4S店协商不成后报警处理，在警方的调解下，包女士同意“拆检”，但是需要有奥迪官方的人在场监督，并全程录像取证。

当时临近年底，4S店并没有请来奥迪官方的技术专家，于是“拆检”未能成行，涉事的奥迪A3也一直“趴窝”在该4S店的停车场。

随后双方又经历了几波协商，包括在消协、上海市质检局相关部门的协调下进行了调解，但由于分歧巨大，均未能达成协议。

在“维权”的过程中，包女士发现了一些“维修过的痕迹”，结合自己买车时店内同款车型唯一一辆现车就是自己提的那辆“漏油车”的情形，由此怀疑自己被4S店“套路”，买到了一辆“问题车”，同时也认为店方存在“代签合同”等自己不知情的情形，于是在退车之外，打算以“销售欺诈”为由起诉东昌奥迪4S店。

对于包女士有关“销售欺诈”等相关指控，东昌奥迪4S店予以否认。

（涉事奥迪A3，车主供图）

正式起诉：4S店和一汽奥迪均成被告

2月19日下午，车主包女士告诉财经网，通过一些汽车行业的专业人士查看后，发现涉事的奥迪A3存在“前大梁受损、发动机舱内多处有维修痕迹、行车过程中车辆上下跳动、里程表乱跳”等疑似事故车情形，于是在1月底就已经提交了起诉状，正式以“销售欺诈”为由把销售商东昌奥迪告上法庭。

包女士称，在法院受理之前，曾经组织了一次调解，自己的诉求就是撤销购车合同，并且退车，同时三倍赔偿购车款，被告方东昌奥迪不认同上述要求，也否认存在合同代签等情形，所以只能通过司法途径解决。

此外，包女士表示也会把销售商一汽奥迪追加为第二被告。

财经网致电东昌奥迪售后负责人顾经理，他确认了双方对簿公堂的事实。

对于车主所说的“销售欺诈”，他予以否认，“从销售流程再到车辆本身，不存在欺瞒消费者的现象”。

他强调，这个事件中无论客户怎么对待我们，只要是客户法定的权益，我们对于客户的服务不会因为她告我们而改变，客户的利益我们一定会维护，“当然我们的商誉也不容被污蔑”。

疑似问题：涉事车辆有维修痕迹

（涉事奥迪A3，车主供图）

按照车主包女士的描述，至少有3个汽车行业的人士认为这辆奥迪A3存在问题。

2月22日，财经网分别致电上述三位人士，其中一位从事汽车维修行业的人士表示，这辆奥迪A3的质量问题，“即便是外行也能看出来”。

第二位汽车人士来自于某二手车电商，专门从事汽车检测工作，他表示这辆车“有一个螺丝有拧动的痕迹，而且右前纵梁上打的胶不均匀，有些粗糙，看上去有点像是人工打上去的；如果是原厂胶，都是机器打上去的，会比较均匀”。

另外一位曾经供职于汽车主机厂、了解车辆制造工艺的人士也提到了“右前纵梁”的问题，“这个大梁是重新焊接过的”。

该人士还把这辆漏油的奥迪A3和4S店的同款新车进行了“技术状态”对比，发现有几个点是人工焊接的，“另外发动机支架上有个螺母，使用电焊焊接的迹象很明显”。

他强调，在主机厂类似部位都是用机械手进行高压电流焊接，不会用电焊进行焊接。

结合以上几点，这位人士认为这辆A3经历过比较严重的撞车，并且因此伤到了大梁，“发动机漏油的地方也刚好位于车辆的疑似受伤部位”。

对于上述质疑，东昌奥迪4S店的顾经理认为那些焊接点“出厂就有”，“我们不可能向消费者销售问题车辆”。

奥迪官方：车主投诉已反馈给4S店

（涉事奥迪A3，车主供图）

在诉诸法庭的同时，包女士表示自己也打了无数个奥迪厂家的400电话，为的就是希望奥迪能够了解自己的情况，并做出公平的处理，“几乎每天打一个”。

对此奥迪官方400客服人员的答复是，对于客户投诉，他们的工作流程是先把相关信息反馈给相关4S店，4S店维修后根据具体情况，再向厂家申报“索赔”。

对于包女士的遭遇，400客服人员表示会把这些情况反馈给经销商，再由经销商把相关故障情况反馈给生产商一汽奥迪。

就包女士遇到的情况，财经网联系到一汽奥迪负责公关事务的相关工作人员，也收到了回复，具体如下——

“目前对于包女士的个案，我们内部仍在积极跟进中，对于客户所说停车后有几滴机油问题，我们收到投诉后一直在积极去沟通客户，也委派了技术专家到场，但是车主拒绝动车和检查，因此直到现在还无法鉴定确认具体原因和漏油点；我们依然积极推进沟通，但客户就此提出退车要求，从三包法角度很难满足。奥迪也从不存在售前维修的状况，如需要，我们会积极配合司法解决”。

再爆漏油：广东车主奥迪A3也中招

让包女士有些意外的是，在维权期间她发现其他车主的奥迪A3也有漏油现象——另一位来自广东汕尾的陈女士也“中招”了。

不同的是，陈女士的A3是在开了5000公里之后做首保时发现的。

陈女士告诉财经网，自己来自汕尾，去年买的奥迪A3也遭遇了和上海包女士类似的问题。

陈女士称，自己于去年10月在广州君奥奥迪4S店购买了一辆奥迪A3进取版车型，因为自己家住汕尾，距离广州的4S店比较远，在车子行驶5000公里到了做“首保”时，经与君奥奥迪协商，在元宵节就近到了惠州南菱奥迪4S店进行检测保养，“然后就发现了底板漏油的现象”。

陈女士表示，因为自己此前从未检查过车子，因此也不知道这辆车是从什么时候开始漏油的，“发现车子出了问题之后，我就联系了之前买车的君奥奥迪4S店，要求退车，但对方表示只能修，不能退”。

对于陈女士的奥迪A3遭遇的“漏油门”，财经网致电广州君奥奥迪4S店的相关负责人白先生，他表示已经了解到陈女士所购车辆出现了漏油问题，“我们现在也在积极联系车主，以便尽早检查车辆，找出问题”。

但是陈女士和上海的包女士一样，也怀疑这辆车“出厂的时候就漏油”，因此拒绝4S店的检测，坚持要求退车，“不退车我就曝光奥迪”。

对于陈女士的奥迪A3遭遇的漏油问题，一汽奥迪也做出了回复——“广东客户的个案，我们收到投诉后已加紧排查，经了解此车为广东君奥销售出去的车辆，在汕尾地区用车，首保时在汕尾检查到有发动机漏油情况，于是去了惠州南菱奥迪4S店检查，发现为涡轮增压器油管的O型圈漏油，维修方案是更换胶圈即可消除故障，正在积极跟进客户沟通维修适宜”。

律师说法：4S店需要举证自己无错

就包女士起诉东昌奥迪4S店“销售欺诈”一事，财经网试图联系其代理律师，但未果。

在此前的报道中，知名律师、中国消费者协会律师团团长邱宝昌曾就有关“销售欺诈”的情形表示，作为消费者，需要了解的是质量不合格并不是欺诈，只有销售商刻意隐瞒事实，把旧车当新车卖，或者是夸大功能等行为，才构成欺诈。

对于消费者起诉4S店销售欺诈，邱律师表示4S店需要承担举证责任，证明自己卖出去的车不是“问题车”。

此前东昌奥迪4S店的顾经理也表示进入诉讼环节后，会有鉴定机构进行技术鉴定。

邱律师强调，如果销售商（4S店）如果无法举证，那么就要承担不利法律后果，但（这种后果）是不是构成欺诈，也不一定。

最新进展：车主不认可奥迪回复

对于一汽奥迪的回应，上海车主包女士表示不认可，“（不是）几滴油，（而是）大堆油”，称漏油绝非个例，而且认为4S店“扣留”涉事A3，就是担心车主自己去进行鉴定。

对于4S店“扣留”涉事的奥迪A3，前述相关负责人顾经理表示这是“天大的笑话”，车辆是客户放在我们公司的，而且钥匙也在客户手里，并质疑车主“为了达到目的什么谎话都能编”。

财经网也联系到广东汕尾车主陈女士，对方表示已经收到了奥迪的回复，但没有透露下一步的打算。

结语：

法律是和谐社会的最后底线——现在车主和奥迪之间的纠纷，只能通过法官的判决来区分出是非曲直。但无论结果如何，车主有权开一辆放心车，并在汽车“三包”等相关规定的范围内维护自己的权利；奥迪也有义务提升自己的产品和服务——在此基础上才能获得更多的认同，以及更好的发展。

2.清远一车主新买奔驰上路没几天就出故障，修或退？近日事件又有新进展了

读者报料：

3月19日，朱先生爆料，他在清远南菱奔驰4S店（清远市南菱星晖汽车有限公司）为妻子买了一辆奔驰车。提车没几天，开了100多公里，车子就在行驶中发生了故障，仪表器显示需紧急停车。

随后朱先生致电4S店来拖车，经工作人员检查，口头告诉他车子的保险盒、水泵出现故障。随后朱先生要求4S店退款、换车或降低车价，都遭拒，现在双方僵持。

记者调查

News Watch

19日下午，记者来到清远南菱奔驰4S店，对相关情况进行了解。朱先生说，在3月3日，他以妻子陈女士的名义在该公司购买一辆全新奔驰小轿车，该车售价人民币32.8万元(包牌价），当日付清全款并签订了《车辆销售附属合同》。4S店于3月7日将车交付给他。3月13日，在行驶途中该车突然水温飚升，故障提示必须立即熄火停车。他随即给4S店打电话告知故障情况，该店派拖车将车拖走。朱先生说，经现场工作人员初步检查，口头告诉他是保险盒和水泵发生了故障。

4S店回应

可以维修更换故障零件

3月18日，该公司给朱先生的妻子陈女士发过一封《维修/检测邀请函》，函上部分内容写道：关于您反映车辆出现水温高现象，已于2019年3月13日，送车来我司。经我司检查要排除该故障，已于3月14日通知您需要更换保险盒及水泵，截止今天2019年3月18日，由于我司未能得到您的更换许可，车辆下一步的检测/维修无法继续进行。

车主不同意维修

要求退车或减价赔偿

朱先生说，他没有同意4S店更换保险盒及水泵，他认为自己刚买的新车，上路没几天就出现故障，4S店应该给自己一个答复，除了修好车外，还应该在车价32.8万的基础上减价3至5万元赔偿自己的损失。从事法律工作的朱先生认为，自己的诉求符合相关的法律条款。

面对记者询问赔偿的标准是否合理，该公司相关负责人表示：公司一直秉承和执行国家相关法律法规以及厂家的标准，进行该做的服务工作。

市场监督管理局

达不到退车要求

据朱先生透露，他在3月14日已拨打12345政府服务热线进行投诉，收到投诉正在处理中的短信。而4S店的相关负责人也表示，有市场监督管理局的工作人员就此事到该店进行过检查。

3月20日下午，朱先生收到清远市市场监督管理局的处理结果：

关于清城区横荷街道南菱奔驰4S店不予退款的问题，经检查。本局执法人员与该公司售后服务经理沟通了解，您的奔驰小汽车出现故障不能行驶的原因是保险丝接触不良造成的。该公司同意按国家三包相关规定免费为您车辆更换保险丝盒、保险丝及电子水泵。您要求退车的诉求，没有达到国家家用汽车三包规定应予退车的条件。

最新进展

4S店表示达成初步和解

3月21日下午，记者就事情进展联系了4S店，他们表示已于3月19日下午与朱先生达成和解，承诺为其修理好车，并赠送一定的保养次数和小礼品。而朱先生则表示，他只是同意把车修好，不认为是和解，是否进行进一步维权还在考虑当中。

律师看法

未约定仲裁条款，只能诉讼

针对于此事，广东大观律师所的蒋振律师认为，市场监督管理局的处理意见只是一个指导性意见，不产生法律强制效力，孰对孰错，还得通过诉讼或仲裁。

同时，就该事件的目前情况看，由于该车主签订的《车辆销售附属合同》未约定仲裁条款，不能仲裁，若双方协商未果，只能走诉讼途径。

消费提示

购车应订立书面合同注明违约责任

市消费者权益保障委员会提示，消费者在购车时应该注意事宜：

一是购车时应订立书面合同。应在合同中注明所预订的车型、配置、颜色、购车金额、交车时间、交车地点等内容，注明违约责任，明确双方权利和义务。

二是消费者购车后要保管好购车发票、车辆合格证、三包证书等各类凭证。

三是购车需经正规渠道，并对车辆进行详尽检查。提车时以及提车后的较短时间内，应当尽量多观察、多磨合，发现问题及时向专业机构求证并留存相应证据。

采写 | 记者 彭勇珍 见习记者 钟履双

编辑 | 叶紫

校对 | 风生

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3.爱车停驶时间长 小心发动机故障

如今很多人有了车，也不一定天天开着车到处溜达。出差多的商务人士，车就不得不放车库里生灰尘；还有限行、停车难、路上太堵等原因，都成为很多人不常开车，让爱车长时间“歇息”的原因之一，也只有到了周末，才会让爱车溜上两圈。汽车长时间停驶“不运动”，小毛病会有很多，一旦忽略，小毛病就成了大毛病。文/邓莉

爱车停驶时间长 发动机大修花万元

记者在汽车4S店听过这样一个真实案例：一位佛山的车主，因为长时间在国外出差，汽车停驶长达半年之久。回来再次重新发动汽车后，竟导致了汽油泵堵塞、火花塞点火极烧毁、发动机进气门和排气门均造成折断等严重问题，最终需要进行发动机大修，最后花去了上万元。维修厂的技术人员为他检测后表示：由于该车长时间停开，机油因氧化而稀释，无法起到良好的润滑作用；同时汽油因为密封不好蒸发，导致汽油达不到正常燃烧标准。在强行启动后，机油无法润滑，气门燃烧温度升高，直接造成汽油泵堵塞、发动机进气门和排气门折断。对此，维修人员的建议是：超过三个月以上停驶的车辆，最好不启动开车，先拖送至维修厂检测，以免造成严重后果。

对于一辆车来说，发动机大修动辄上万元，而高档车更是高达十余万元，师傅说，对于长时间停驶的车辆，首要检查的就是“心脏”问题。日常使用频率低的车辆，对发动机的养护更要细心，一定要定期检查零部件的磨损情况。

上海通用别克南菱店的师傅告诉记者：一般车子两周内不开即为停驶，停驶所带来的问题也是多样化的，如油封会变形老化、电瓶会因自放电而缩短寿命、轮胎容易久置变形、制动盘出现锈蚀、电器元件容易受潮而产生故障等。汽车每月至少要保证发动机启动行驶一次，并保持怠速直到机油压力灯熄灭，同时车辆需行驶一段距离，帮助车辆内部的传动件和后传动轴上重新覆盖一层机油并磨合离合器片。

为了尽可能降低长时间停驶给车辆造成的不利影响，当我们再次使用汽车时，最好原地着车，待发动机水温上升到60℃以上时，维持转速2000r/min，保持5~10分钟，若能短距离活动一下车辆更好。同时，车主还需要经常检查轮胎状况，若轮胎变形严重而导致车辆抖动需及时进行更换。

日常使用率低？用好机油

车主需要注意的是，即使不是长时间停驶，一般日常使用率低的汽车也会有各种小问题，如非常容易产生积碳，建议定期使用汽油添加剂，好的添加剂可以去除和避免燃油系统积碳、杂质及水分的堆积，减少故障率。如果条件允许，我们最好将车子停放在地下车库，避免风雨的侵袭。

师傅提醒，长期停驶的车辆最大的问题就是停驶导致的发动机部件摩擦表面润滑性能下降。正常情况下，发动机的轴瓦和活塞、缸筒表面随时保持一定的润滑油膜，如果长时间没有运转，那机油就会下沉到发动机油壳底部，在下次发动机运行时无法及时到达机件表面，从而加剧磨损。对于日常使用频率低的“停驶族”来说，选择好的润滑油比较重要，因为它能对发动机加强保护。以销量较高的嘉实多磁护润滑油为例，它的成分含有高纯度的磁护智能分子配方，能吸附在发动机金属部件表面，形成一层额外保护油膜。即便车辆长时间停驶，它们也能顽强地对抗地心引力，保护好发动机。

当然，机油专家提醒车主，也不要过于依赖好机油产品的保护作用，有条件的话还是要定期开车到路面跑一跑，使发动机各部分机件得到润滑和恢复。

除了发动机问题外，使用频率低或长时间停驶的车辆还有很多小问题需要注意：

1.汽油的抗爆性能降低

汽油储存的时间最好不要太长。长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低，很容易导致发动机损坏等问题。

2.蓄电池漏电

长时间不行驶情况下，汽车蓄电池的电量可能会亏空，重新使用时要检查蓄电池状况并充电。

3.橡胶制品的老化变质

汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者变形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。

4.金属部件生锈

长期停驶的汽车，金属部件会被空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成锈蚀，所以尽量保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。

5.棉麻制品的霉烂

长期停驶的车辆建议更换棉麻制品，并适时晾晒。

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4.路虎8个月返厂检修7次，四川乐山车主要求4S店退货遭拒 消协：建议走司法途径丨云投诉

封面新闻记者 杜卓滨

2月21日，四川乐山市民罗先生向封面新闻云求助，他于2022年6月购买的路虎发现汽车从2023年6月开始出现“电气故障”问题，8个月时间里陆续返回路虎4S店修理7次。今年2月被告知修理完成，但无法保证今后驾驶过程中不再出现类似问题。

2023年6月车子开始出现“电气故障”问题。受访者 供图

对此，罗先生要求4S店按照《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中，“同一质量问题累计修理超过4次的，销售者应当更换或者退货”规定，进行退货处理。

乐山南菱捷豹路虎4S中心拒绝退货。杜卓滨 摄

面对罗先生的诉求，乐山南菱捷豹路虎4S中心拒绝退货，前台服务万主管认为：“罗先生的车并不是累计修理超过了4次，前面6次一直是在检测问题的原因，只修了1次。”

不足两年新车返厂7次

先后更换了数个插件和发电机

罗先生记得，车辆第一次出现故障是在2023年6月，当时正在路上行驶的车辆突然发出警报，并提示“检测到电气故障，请安全停车”，罗先生随即遵照提示停车，联系4S店，按要求将车返回4S店修理厂，进行维修。“这次修了7天，修理员说是电路的问题，更换了电瓶集成块上的两个插件。”

8月，车辆再次发出警报，罗先生再次将车交回4S店。4天之后4S店通知罗先生取车，称更换了和第一次相同的两个插件。

罗先生于2022年6月购买的路虎发现汽车。杜卓滨 摄

“第三次出现问题是在2023年10月初，返厂修了7天，更换了发电机。第四次是在当月末，修了一天，升级了系统，更换了汽车电瓶。”罗先生介绍，他原以为经过四次修理，也换了零件，可以安心用车了，“谁知今年1月14日同样的问题又出现了，在4S店修了5天，中途还拆了车地板检查线路。”

罗先生说，修理结束后，4S店称已经修好，但1月19日刚取车，20日同样问题再次出现，罗先生只得又一次将车辆送回了4S店，“这已经是第六次返厂维修了。”

7天之后，罗先生取回了车，由于车辆在三包有效期内，不需要支付修理的费用，所以4S店没有明确告知故障的具体原因，罗先生也不清楚具体的修理内容。

2月3日，原本计划春节假期驾车出游的罗先生，再次遇到车辆发出警报，同样是“检测到电气故障，请安全停车”，罗先生第七次将爱车送回了4S店进行修理。

4S店称空调面板背后的组线出现了松动。受访者 供图

1天之后，被告知空调面板背后的组线出现了松动，导致车辆异常，当前已经处理好了。

由于车辆反复出现同一警报，罗先生便向4S店工作人员确认，是否真的已经修理好了，能否保证今后不会再出现同一问题，“我非常担心春节自驾出去后，车辆坏在高速上，耽误行程不说，还有安全隐患。”罗先生说，面对他的困惑，万主管却告诉他，4S店无法对此作出任何保证。

车主要求按规定退货

商家：不符合退货规定

4S店的回复，让罗先生对未来能否安全用车充满了担忧，于是在2月4日当天便拒绝取车，并要求4S店按照国家市场监督管理总局2021年发布的文件《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，进行退货处理。

据该规定第二十四条，家用汽车产品在三包有效期内，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货时，销售者应当更换或者退货。

对此，万主管告诉记者，4S店无法满足罗先生的退货要求，“罗先生的情况不属于修理次数超过4次，虽然他拿出了7次修理记录，但前面6次都是在查找故障原因，不属于修理。只有最后一次是修理。”

万主管称，虽然前面几次有更换零件，但那是他们检测故障的一种方法，“不明确故障原因时，更换可能出问题的部件，来找原因。”

消协协调未达成一致

建议走司法途径

协商没法达成一致，罗先生便找到了乐山市市中区保护消费者权益委员会，并在该委员会的组织下于2月20日与4S店再次协商。

协调未达成一致。杜卓滨 摄

消协的介入，并没有达成罗先生的诉求，“4S店仍旧不接受退车，答应送我维修代金券来补偿。消协说他们也没办法，建议我走司法途径解决。”罗先生说。

据消协出具的投诉终止调解通知书，建议双方通过司法途径解决。

对此，罗先生告诉记者，4S店一直没有向他出具7次维修的具体修理记录，他目前正在督促4S店给出7次修理的具体内容，“如果 4S店坚持不退车的话，我就只好起诉他们了。”

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